京东如何帮助唐久便利店O2O？唐久便利店是样本还是特例？

当文/崔西在电子商务行业积极布局O2O时，一直无所事事的JD.COM昨天也宣布了他们的O2O试点:帮助唐久便利店在山西太原做“网上超市”。其实这个O2O项目更像是JD.COM帮助唐久便利店做O2O，JD.COM想占领流量、销售回扣、二三线市场。先介绍一下唐久便利店，再谈JD.COM做O2O的模式。唐久是太原当地的旗舰企业。作为区域零售店，有600多家门店，50-100米就能看到一家。唐久有自己的仓储、本地采购、全温层配送系统(包括-18度冷冻商品和25度恒温商品)、在中央厨房系统（蔬菜加工和配送）中，太原市50%以上的水电费由唐久便利店支付，在店内，用户通过电话订购和送货上门服务。对于唐九便利店来说，他最头疼的是不了解互联网，尤其是当太原的商店接近饱和，外国进入门槛相对较高时，迫切需要通过离线到在线来扩大规模。对JD.COM来说，建立一个自营的本地生活服务平台，投资太大，通过平台做起来容易多了。如何帮助唐久便利店O2O？1.帮助唐久便利店扩张和梳理SKU。原来唐久便利店只有3000个SKU，JD.COM帮助唐久扩展到3万个，唐久为此建仓。除实体便利店原有商品外，京东网站唐久专区还将展示其他商品，京东不参与商品采购。在这个O2O项目中，JD.COM在供应链整合中扮演着更重要的角色。JD.COM将唐久与自己的信息系统、商品系统、供应链系统、服务系统、支付系统和会员系统深入开放。例如，提供移动终端和Wifi端服务器，改造ERP销售系统和POS销售系统。3除了不参与商品采购外，京东在与唐久的合作中也不参与物流。相反，在唐久现有的供应链系统的帮助下，即在唐久仓库生产，每天将订单送到唐久的商店，销售人员到达商店后送货。整个过程采用零售业的做法，不做包装直接周转商品，取消包装纸箱耗材，整体成本是电子商务物流成本的三分之一以上，由于物流成本低，唐九做电子商务容易实现利润。供应链整合完成后，JD.COM将帮助唐久实现一小时送货。京东认为，该系统正在开发中，预计将于12月18日正式上线，因为采用门店合作，完全可以实现一小时的交付。根据JD.COM提供的数据，唐久便利店已经在JD.COM试运行了一个多月。目前每天订单近1000单，平均客户单价100左右，流量转化率7%左右。最畅销的是油、盐、酱、醋等日用品。京东O2O项目想要什么？一是商超电商探路。JD.COM首席物流规划师侯毅认为，以传统零售业核心供应链优势做电商，可能是JD.COM未来做超级商品的最佳途径。如果新鲜产品采用电子商务运营模式，物流成本很高，便利店有自己的冷链运输系统，那么新鲜电子商务不仅是进口水果和蔬菜，一般用户的家庭蔬菜和水果也可以做电子商务。明年年初，京东将与唐久合作，在太原推出蔬菜、水果、肉制品等新鲜商品。2流量。以唐九便利店为例。600家便利店每天进入约30万家，流量远远大于在线流量。京东希望将这部分流量转化为京东网站。京东在唐久便利店做了很多海报，DM，类似于家乐福里发的商品宣传，并提供二维码扫描购物，帮助京东移动终端吸引流量。3销售额。在与唐久便利店合作的商业模式下，京东仍然依靠销售收入返利，但京东暂时没有透露具体数字，只是说在早期阶段会有很多优惠措施。以唐九便利店为例。如果一家店每天有100个订单，那就是6万个订单。平均客户单价为每天600万元，月销售额为2亿元，年销售额超过20亿元。目前，唐九在线的目标是实现5亿元。如果京东在二三线城市的布局成功，这将是一笔巨大的收入，也将成为京东新的利润增长点。4.布局本地生活平台。在电子商务各类竞争激烈的情况下，当地的生活服务仍然是一片蓝海，因为它是区域性的。JD.COM的算盘是以唐久便利店为合作样本，通过药店、花店、蛋糕店等平台做本地生活服务平台。当然，唐久便利店不需要JD.COM在物流方面的帮助，因为他们做电商的条件很好。在没有送货能力的项目上，JD.COM会帮助他们提货送货。唐久便利店是样品还是特例？在JD.COM看来，与唐久便利店的合作更像是一个验证:是否建立了面向局部地区的在线销售模式？从唐久合作的数据来看，京东仍然非常满意。明年，京东希望迅速扩展到所有便利店、超市和超市系统，但适合这种模式的在线平台尚未完全准备好。虽然京东有足够的信心，但不可否认的是，试点合作伙伴唐久自身条件良好，非常适合电子商务转型。其他省、市、地级市是否有如此高质量的合作伙伴？以唐久为例。即使有初级改造的条件，仍然需要大量的营运资金投入，包括3000个SKU升级到3万个SKU，建立仓储和信息系统。此外，还需要培训6000多名员工，将每个员工变成配送人员，学习支付系统。这些工作量很大，没有一定规模的升级是不可能的。此外，将实体店转移到在线订单转移仓库的做法，在订单量小的情况下，额外增加的成本不大，但一旦大规模运营，如数百甚至数千个订单，显然会给原来的80-100平方米的商店造成负担。与此同时，许多便利店已经开始尝试做电子商务。例如，上海的便利店家庭已经开始使用类似的电子商务模式，但“最后一公里”家庭采用了自我提升模式。在北京这样的城市，由于道路建设相对较宽，便利店的发展不是很好，也很难升级类似的电子商务模式。另外，由于二三线城市信息互联网水平不高，需要借助JD.COM发展，但几十年后水平提高，可能会选择“逃离”JD.COM。为什么“自提模式”不可靠？侯毅也对其他家庭做O2O模式发表了评论。他认为，天猫与银泰的合作、易讯与微信的合作都是从线上到线下引流的。更准确地说，它应该是一种精确的营销，而不是改变商业模式。事实上，在便利店或网店的帮助下，已经有很多尝试完成“最后一公里”的配送，其中最重要的是“自提模式”。除了上面提到的全家便利店外，淘宝还推出了类似的便利店网站进行自我提升。特别是最近，深圳的“猫屋”概念很流行（传闻背后有阿里巴巴），用户也可以通过社区网点的布局“自我提升”。侯毅表示，京东的出现表明了这种模式的“不可靠”：类似社区的每个网站的运营成本都很高，即使一些社区网站引入了美甲和小商品销售的概念，也很难降低成本。第二点是提到知识电子商务的个性化需求，而不是一般需求。大多数客户仍然希望将其交付给他们。这种个性化需求很难形成良好的商业模式。第三，如果包裹数量达到数百个相同的帆布，租赁成本非常高，如果你想大规模运营，每天50个提单必须增加人员成本，这些都是不可避免的问题。例如，侯毅说，为什么京东目前的自提点相对有限，与商业模式有关。如果这是一种常见的销售模式，京东在全国建立许多自提点并不难。